【摘 要】车库平时的通风，就是排除地下停车场内汽车排放的有害物，并送入新鲜空气。以便有害物（主要指CO）的含量稀释到国家规定的卫生标准要求。若控制不好，对人体的健康和安全很危害很大。车库火灾时的防排烟也就是满足火灾时的排烟要求，以保证火灾发生时迅速排除滞留烟气，限制烟气的扩散，保证人员和车辆安全撤离现场，减少伤亡。常规地下室的通风方式为全面通风方式，即按划分的若干个防火分区，有若干个送、排风系统。这些系统同时兼做火灾时排烟系统，即所谓的“合二为一”。
【关键词】地下建筑；排烟；通风
一、地下车库通风、排烟系统设计
1、地下停车排风口的位置尽量合理，一般从理论上应该下部排2/3；上部排1/3。但是从设计中和实践证明中来看，风口布置在下部会影响汽车的使用空间，而且现在房地产商为了降低造价，往往把地下车库层高的很低。高层建筑的地下车库一般只为停放轿车、最多是面包车设计的，车库净高只有2.2～2.8m左右，这样的高度，上下都布置风口，既不便于施工，也无太大必要，况且有时根本没有空间允许车库下部布置风口。所以通常设计中采用风管梁下设置，风管顶排风或侧排风。
2、采用诱导通风系统，代替常规通风系统的送风管、下排风管、各种风口阀门和为克服这些阻力的压头，从而大大减少了电耗.其耗电量仅为3w/㎡.诱导通风系统结构简单，系统泄漏可能性小，既使泄漏，使用专用热缩封带几分钟即可气密完毕；其系统设计简单，变动弹性大，即使系统施工完毕，仍可视实际情况增减风量；由于诱导通风系统使用高速螺旋风管，基本无需维护；其气流流线可以据建筑特征布置，可彻底消灭死角；诱导通风系统送回风机房面积较小，一般在一个防火分区内可据车型不同可多规划1～2个车位，对业主及使用者都有好处；
在诱导通风系统使用中，仍保留一条上排风管作为排烟管，此管路专用于排烟系统，所以风速可取20m/s，风口风速也可选用最高值，可大大缩小截面尺寸。此排烟风机日常通风时停用，可以加大其使用寿命。诱导通风系统的风机箱及风管使用金属材料属不燃烧体，完全符合我国的停车库设计防火规范.
3、机械排风兼排烟系统：目前这种机械排风兼作排烟系统方案设计比较多，由于它是用同一台风机和同一管道系统，平时作排风用，火灾时作排烟用。这样可以节约建设成本。按《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第8.2.1条面积超过2000㎡的地下汽车库应设置机械排烟系统。对面积不超过2000㎡的地下汽车库未作要求，可不设置机械排烟系统。一般火灾时排烟时间为30分钟，所以要求排烟风机、风管、风口的耐火时间不小于30分钟。排烟量按换气次数不小于6次/h（18m3/h·㎡）计算确定，这与高规60m3/h·㎡相比减少了许多，同时也与排风量相同，这为排风系统兼作排烟系统创造了条件。
汽车库内设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统，且送风量不宜小于排风量的50%，进风方式通常有自然补风和机械送风。利用车道自然补风应保证火灾时车道出入口保持敞开，有些车库的出入口处设有防火卷帘，平时收起时不影响进风，但火灾时放下后是无法保证足够进风的，这时必须设置机械进风系统。根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第5.3.3条规定，当汽车库和汽车坡道上均设有自动灭火系统时，坡道的出入口可不设防火卷帘，这样可以简化排烟系统设计，节省投资。
二、地下车库设计中应注意的几个问题
1、防烟分区的划分可以采用活动挡烟垂壁，挡烟垂壁一般应该设在大梁底下比梁底低500mm以上，这一点往往被人误解梁底比楼板底突出500mm以上就可以，要知道风管和排风口均在梁底下，也就是说排烟口也在梁下面，梁是没有办法起挡烟垂壁的作用。所以大部分情况梁高虽然有500mm以下，但还是应该用挡烟垂壁来划分防烟分区。
2、每个通风、排烟系统所负担的面积尽量不超过2000㎡，否则，风道尺寸过大，不便布置，且风机风量大，系统运行灵活性差，能耗大、噪音大。
3、排风量不小于6h-1换气次数时，送风量不小于5h-1换气次数。这虽然不是规范规定，但多年设计实践表明，这一送风量可以满足需要又不至于使车库内负压过大。当然，5h-1换气的平时送风量也能满足不小于3h-1的防火送风量的要求。所以，对于合二而一的机械排烟排风系统，在其排风量取为6h-1换气次数的情况下，相应的机械进风系统的送风量按5h-1换气确定是适宜的。
4、排风系统的风管断面尺寸必须按每个防烟分区的排烟量及防火规定的最大流速进行校核其是否满足排烟的要求。
5、排风机的选择必须是钢板风机（离心风机）或排烟专用耐高温轴流风机。风机在280ºC时还能正常运行半小时以上。若两台风机并联尽量选择同样型号，并添加止回阀，而且平时要注意维护。
6、排风系统兼作排烟系统时，风机应尽量放置远离失火区。风机吸风口附近管道上要设排烟防火阀。
7、在选择送风、排风机房位置时，尽量将其对称、对角布置，这样可以送风、排风均匀，且减少管路交叉，又易保证地面上排风、排烟竖井的排风口与送风竖井的取风口间的距离要求。另外，在设计中应将取风口设于上风口位置。
8、排烟口应尽量与排风口合用，少用或不用板式排烟口，这样可减少活动部件投资，电气控制简单，施工方便，系统可靠。
9、布置排烟风口是应保证防烟分区内的任意一点到排烟口的距离应小于30m。
10、风管必须采用不燃材料制作，厚度符合防火要求。
11、进、排风系统配电必须采用最末一级双电源切换
综上所述，地下车库排风，送风及排烟系统设计应尽量简化系统、节省造价、少占建筑空间，但必须满足消防要求，自动控制系统必须安全可靠，平常要注意消防控制系统维修保养，如果一旦失火，能保证排烟系统正常工作。尽量减少灾损失。
参考文献：
[1]林莉.浅谈地下建筑物的暖通设计[J].中国建设信息，2009，04：24-25.
[2]齐力鹏.暖通空调设计中存在的问题及注意事项[J].黑龙江科技信息，2011，（07）.
